DIE LGB Neuheiten 2024!

Als hochwertige und hoch detaillierte Metallmodelle, erscheinen pünktlich zum 125-jährigen Jubiläum der Harzquer- und Brockenbahn

drei Modelle der als B´Bn4vt bezeichnetes Gelenklokomotiven der Harzer Schmalspurbahnen.

Die umgangssprachlich auch Harz-Mallets genannten Lokomotiven sind zum Teil bis heute noch museal erhalten.

Insgesamt drei Kleinlokomotiven des Typs Köf II wurden für die Harzer Schmalspurbahnen von Regelspur auf Meterspur umgebaut. Die erste Lok (199 010-0) wurde 1984 in den Harz geliefert. Zwei weitere Loks folgten 1991 (199 011-8 und 199 012-6). Die Lokomotiven wurden vorrangig in Wernigerode zum Verschub eingesetzt.

Wegen der großen Beliebtheit des Modells und der anhaltenden Nachfrage wird der kleine Wismarer Nebenbahntriebwagen des Typs "Hannover" wieder aufgelegt.

Als komplette Neukonstruktion rollt die Zahnrad-Lokomotive der Baureihe HGe 4/4 II der Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB) ins LGB Programm. Lokomotiven dieser Baureihe ziehen (u.A.) den weltbekannten Glacier-Express ab Disentis/Mustér bis nach Zermatt. Somit kann nun auch auf der LGB Anlage der komplette Zuglauf des Glacier-Express nachgestellt werden.

Das Modell ist eine vollständige Neukonstruktion mit neuartigem Zahnradantrieb.

Passend zur HGe 4/4 II werden die bekannten Panoramawagen des Glacier-Express wieder aufgelegt. Erhältlich sind alle vier Wagengattungen: 2. Klasse (Bp), 1. Klasse (Ap), Speisewage (WRp) und Excellence Class (Aps).

Bei vier der sieben ursprünglich mit Pantografen ausgestatteten Gepäckwagen, wurde diese mittlerweile wieder demontiert. Dabei wurde auf einen Rückbau der Dächer verzichtet, sodass man ihnen ihre Vergangenheit noch ansehen kann. Um die Anschlüsse am Dach sauber zu verschließen wurden beim Vorbild kleine, zusätzliche Kästen montiert. Diesen aktuellen Zustand stellt der Gepäckwagen D 4221 im Modell dar.

So könnte das Motto der RhB im Jahr 1914 gelautet haben. Ab 1913 wurden mit den Loks der Serie Ge 4/6 die ersten elektrischen Lokomotiven bei der RhB eingesetzt. So kann man diese Lokomotiven getrost als die Begründer der elektrischen Traktion der RhB bezeichnen. Insgesamt wurden 8 Lokomotiven dieses Typs von der RhB beschafft. Aufgrund des Versuchscharakters der Einführung des elektrischen Betriebs erfolgte die Beschaffung von unterschiedlichen Herstellern. Daher wiesen die meisten Loks dieser kleinen Serie deutliche innere und auch äußerliche Unterschiede auf. Die heute noch erhaltene Lok 353 rollt nun auf die Gartenbahngleise.

... war eine kleine Bahngesellschaft mitten in Nevada, deren Fahrzeuge teilweise noch heute bestaunt werden können. Obwohl die rund 90 km lange Strecke bereits 1938 stillgelegt und zügig abgebaut wurde, sind auffällig viele Fahrzeuge bis heute erhalten geblieben. Die berühmteste Lokomotive dieser kleinen "3-Foot" -Bahn ist wohl die frühere #2. Diese Lok wurde vom bekannten Disney-Zeichner und Eisenbahn-Enthusiast Ward Kimbell Ende der 1930er Jahre erworben und liebevoll restauriert. Sie fuhr bei der "Grizzly Flats Railroad" in seinem Garten und ist heute museal erhalten. Zwei weitere Lokomotiven findet man Eisenbahnmuseum in Sacramento/ Kalifornien. Auch die Vorbilder der beiden Personenwagen aus diesem LGB-Programm sind dort zuhause. Ihre besondere Farbgebung hat LGB motiviert sie letztlich ins Modell umzusetzen.